中国这头解禁皮卡的入城限制，任意遨游，特斯拉（Tesla）在大洋彼岸那头也解禁了自己的电动皮卡，CyberTruck。虽然两者没有必然的联系，但至少意味着，你很快就可以开着炫酷的特斯拉皮卡车在城里兜风了，不跳票的话。
继续赛博朋克
在开场的时候，埃隆·马斯克（ElonMusk）先吐槽了一番现有的皮卡车的造型，不仅不太好看，而且大家长得都差不多，年历史了却都没啥变化。
为此，Cybertruck重新设计成市面上独一无二的赛博朋克外型，棱角分明，俨然一辆装甲车一样，又仿佛是从电影里跑出来的，尤其是马斯克此前在推特上讲到，其设计灵感有来自于《银翼杀手》和《之海底城》，只是十分让人怀疑这到底能不能量产，不过手工耿说，他可以。
皮卡开进来之后，有六人从车上下来，这也代表着Cybertruck能轻松并合法地载上六人。值得一提的是，这些演示的工作人员，也很赛博朋克。
整车三围为.7×79.8×75.0英尺，即5.9×2.0x1.9米，就是一辆全尺寸皮卡。这是很多美国人的日常代步车，年美国畅销车的前三全是皮卡车，光他们仨就卖出了超过万辆，这也是为什么特斯拉要推出皮卡车的原因，因为市场以及利润空间很大，但开着这家伙去买菜，会被当作是火星来的吧。
和特斯拉以往仍旧使用左右隔开的前后大灯不同，Cybertruck前后两处照明灯均采用了更加科幻的无缝贯穿式设计。
车身采用与SpaceX火箭同款的超坚硬的30倍冷轧不锈钢板，为了演示与传统卡车之间坚硬性的区别，发布会进行了一次现场砸车，如下图一样，车身毫发无损，凹痕都没有。此外，马斯克还进一步讲到，就算是遭遇枪击，车身也不怕被子弹射穿，可以说，马斯克很懂美国市场嘛，可惜在加州不允许现场演示，十分遗憾。
车窗玻璃也有特殊的加强，其被称为TeslaArmorGlass（特斯拉盔甲玻璃），但是在现场砸钢球演示中，车窗被砸碎了，不过怎么说，至少是没穿。
Cybertruck的后货舱长度为6.5英尺（1.98米），容积为立方英尺（2.83平方米），载重量高达磅（1.59吨）。
当然，省出来的发动机舱也变成了储物空间，但具体容积和可载重量并没有提到。也全程没有提到内饰状况，估计还是很早期的版本。
性能像外型一样振奋人心
Cybertruck一共有三个版本，分别为单电机、双电机以及三电机版本，续航也有所不同，分别为、以及英里范围内，约合、和公里，并且全系支持特斯拉现有的KW超级充电桩。
三电机的Cybertruck0-60英里（96公里）加速度为2.9秒，跑1/4英里仅需10.8秒（约等于米）。如此惊人的性能之下，马斯克表示，作为一辆皮卡，CyberTruck的60英里加速度性能，已经能和保时捷相媲美了。其他两者则分别为6.5秒和4.5秒。
为了突出性价比，马斯克还谈到省钱问题，由于Cybertruck是电动车，相比于吃油的皮卡，能每个月减少美元，相比来说性价比很高。
牵引力方面，三电机版的Cybertruck最高拉力达到10磅（6.3吨），在和福特F反方向对拉的时候，Cybertruck轻松拉赢后者，而且Cybertruck还是上坡的一方。
总之，简单一句就是，Cybertruck外观设计颠覆传统，并在材质和性能上，把目前其他全尺寸皮卡踩在脚下。而如此一款充满科幻色彩的汽车，价格却十分「接地气」。
Cybertruck单电机版本售价美元（约合28万人民币），双电机美元（约合35万人民币），三电机美元（约合49万人民币），作为对比，竞品福特F-在美国售价2.88万美元起（20万人民币），而国内售价为52万起。所以一般来讲，如果Cybertruck这样穿着奇装异服的皮卡车能上市，估计也得60万左右，当然，我们尚且不知道电动化后的皮卡车，是否有税率优惠。
其中，单电机版为后驱，另外两个更高级的版本则为全驱动。标配AutoPilot辅助驾驶，而解锁全自动驾驶功能则需要元人民币。
至于什么时候能定车呢？NOW！现在就能动身去特斯拉