特斯拉突然降价三十多万，很多车主不满意然后跑去4S拉横幅维权，对于消费者来说，这车二手价格估计要血崩，降价几十万。
这种降价幅度，正常人都能气出心肌梗塞，一降价这车很大概率砸手里了，心疼一周前刚买车的人，钱都是面朝*土背朝天挣出来的，你不在意别人得在意，这事不落在自己头上风凉话都会说，几十万的贷款突然变成空头债可不是什么好受的事情。
拉横幅以及恶意投诉的车主的确应该被声讨，医院里的医闹是一类人。不主张吃哑巴亏，合法合理维权是基本要求。不要影响他人就好。降价总有节点，前一天买车的人最不爽，前两天买的也不爽，前一周买的也不爽…
不过对于那些上个月甚至上周提车的车主，个人还是深表同情，并且支持以任何合情合理的方式与特斯拉进行协商，听说现在已经有提升配置的补偿*策了，这不就挺好的吗！
这些车主用万买特斯拉的时候，肯定是觉得特斯拉的使用价值是当得起万的，现在特斯拉降价，这些车主又跑去维权，说明他们认为手中的车子使用价值下降了，他们觉得亏了，但是车子还是那个车子，驾驶体验和乘坐体验都没有任何变化。那么让使用价值降低的，只能是这之外的部分了。
也就是说那些特斯拉车主的很大一部分钱，其实是用来购买汽车之外的东西的，现在这部分价值贬值了，他们肯定要闹啊，不过，一个汽车市场越成熟，消费者为驾乘体验之外部分付费的意愿就越小。
举个例子，你一周之前刚刚和销售唇枪舌剑，提了台混动凯美瑞，杂七杂八30万落地，然而一周以后，丰田官方调价，混动凯美瑞21万包牌还送保险，这时候感受一下自己心里是什么心情，怎么都不可能好受，将心比心吗。
首先，我们不能向着资本主义说话，对于资本家来说，无论商品涨价还是降价都是获利的，最后这笔账肯定是算在人民群众头上的。