万众期待的特斯拉model3终于在中国交付了。今天早上，上运载首批特斯拉Model3的货轮MorningCindy抵达上海港，其中余辆为Model3车型特斯拉Model3最高公里续航里程，售价43.3万元起。Model3从订车到交付，降了三次价，拿顶配车型举例：第一次，补贴关税，从79万降到68万；第二次，关税下调，从68万降到64万；第三次，自动驾驶免费，从64万降到59万。预计年底特斯拉国产后，价格会再度下调。
特斯拉model3的入市，无疑是对现在正在成长的国产新能源汽车是一大威胁，目前已经上市的蔚来ES8售价44.8万起，上市后车主反映的问题层出不穷。后面即将上市的蔚来es6和理想one价格都在30万起售，不过性能和续航能否跟model3对打，还是个问题。
model3的一大亮点就是取消了仪表盘，中控没有物理按键，仪表盘和几乎所有功能全部集中在一块大屏平板上，设计上的极简风很有未来感。可能会让很多用户一时半会不习惯这种操作方式，毕竟传统的汽车都是有物理键和仪表盘的。这种极简的内饰风格内饰豪华感营造上偏科严重，毕竟一辆落地接近50万的车，豪华感还是很多车主重视的。但是model3驾驶视野是真的非常好，盲区很小。Model3的推重比应该是特斯拉史上最大的。因为拥有更小更轻的车身，急加速来得更暴躁，同时也更爽。
动力方面，Model3的推重比应该是特斯拉史上最大的。纯电的加速能力自然是甩汽油车N条街，百公里加速3.5秒。因为拥有更小更轻的车身，急加速来得更暴躁，同时也更爽。虽然model3的车省短，内部空间却相对不小，也是挺好的。与此同时特斯拉解决了model3的产能爬坡问题后，已经是目前世界上最接近自动驾驶运营商这个概念的公司了。自动驾驶方面特斯拉的技术是可以秒全世界，这个还会进化的越来越牛，看看F9的进化速度就知道了，国内都是攒车，特斯拉是科技公司顺便造车，买特拉斯有享受未来科技的意思在里面。
现在新能源汽车的一个短板就是续航不够长，特斯拉Model3长续航后驱版NEDC续航长达公里，吊打市面上很多新能源汽车。同时，特斯拉全系车型的国内售价也迎来了大幅调价，幅度高达12%~26%，最多可省40万。不知道国产特斯拉model3上市后，不知道会对国内的新能源带来冲击？