近日，“特斯拉降价”的相关新闻登上热搜，并引发了消费者对于车企突然降价这一行为的争论。具体为特斯拉中国官宣对Model3及ModelY全系售价进行调整。调整后，特斯拉Model3的售价区间26.59-34.99万，最高降幅达到了1.8万元；而特斯拉ModelY的售价区间为28.89-39.79万，最高降幅达到了3.7万元。
尽管对于近期打算买特斯拉的消费者来说，官宣降价意味着自己的购车成本一定程度降低，自然是一个值得开心的好消息，但是对于刚入手特斯拉不久的新车主而言，无疑是不可接受的。而这些新车主有的在网络上痛批特斯拉此举不地道，痛骂特斯拉这一行为堪比割新车主韭菜，有的甚至前往当地特斯拉销售中心进行抗议。
而最令新车主不满的相比是特斯拉之前对降价传闻有过辟谣，要知道的是，前段时间有消息称特斯拉将要进行高达4万元的降价，但后来由于特斯拉回应此传闻不属实，所以不少消费者则购入了特斯拉。仅仅过去了不足一个月，特斯拉却自打脸进行了官宣降价。
除了特斯拉外，其他的新能源品牌也曾遇到过类似的情况。例如不久前的理想ONE也是如此，此前理想ONE降价2万，宣布今年10月正式停产，也同样引起了轩然大波。具体情况为，不少消费者在持币观望理想L8时，理想销售却统一话术表示，理想今年刚推出L9，不可能再推出L8，买理想ONE现车不用等，并且全国统一价格，不存在降价的情况。于是这批选择了理想ONE的车主，也变成了水灵灵的韭菜。
车企们如此降价欲意何为？除了通过降价以消化产能、提升竞争力外，也说明了由于产品价格虚高，一旦生产成本降下来，那降价也是必然的事情。而特斯拉本身在国内的盈利就并不少了，尽管还有不少消费者吐槽它的用料和做工差。
据悉，一辆特斯拉Model3的造车成本大概在2.8万美元，折合人民币20万元左右。不过现在国产降价后的特斯拉Model3起售价也才26.59万元，如此大的利润空间也让特斯拉可以有任性的降价行为。而想必理想ONE的车辆毛利率也不低，尽管采用的还是落后的增程技术，性价比似乎却没得到保障。
如此看来，无论是特斯拉还是理想，都没有充分站在车主立场上进行考量，降价举措也显得有些粗放了，此外，对于高高在上的车企来说，降价促销的同时，提升产品力才是关键。