治疗白癜风老专家 https://baike.baidu.com/item/刘云涛/21900249日前，特斯拉结束了与前雇员曹光植有关Autopilot源代码的诉讼。这位特斯拉前雇员、小鹏汽车“感知负责人”曹光植的辩护律师对外发布声明，宣布其当事人已与特斯拉达成和解。与此同时，曹光植也对外发表声明，向无端被卷入纠纷的小鹏汽车致歉。
虽然此次和解是“dismissalwithprejudice”，即当事人无权就同一诉因再提起或继续诉讼，并不是真正意义上的程序性和解，但不管如何，小鹏自证了自己的清白。
外媒Insideevs曾指出，特斯拉的惯用伎俩就是“通过状告前员工，进而指控其新雇主”，把竞争对手拖入漫长的诉讼周期和名誉纠纷之中，用非商业手段瓦解竞争对手。
虽然并不与中兴、华为事件完全相似，草蛇灰线，伏脉千里，自动驾驶领域中的“美国陷阱”似乎也并非空穴来风……
一、案件回顾
时间回到年，特斯拉对其员工提起诉讼，因为他窃取了Autopilot相关的商业机密，并在入职小鹏汽车后泄露了特斯拉自动驾驶技术的核心技术代码。
年3月，特斯拉起诉曹光植的缘由为曹光植拥有AutoPilot的源代码访问权限，并且他在离职后加入了中国造车新势力小鹏汽车。事实上，特斯拉并没有直接表明曹光植窃取了公司机密代码，而且尽管曹光植与特斯拉曾签署过竞业协议，但他的跳槽行为也完全合法合理，对于小鹏汽车窃取特斯拉机密的指控更像是欲加之罪。
4月，由于竞业协议不能完全指控曹违法，特斯拉提供新证据证明：曹在特斯拉工作期间，曾在自己的云端备份过特斯拉Autopilot相关的源代码。这份证据表明备份文件中包含了超30万个与Autopilot技术相关的文件，并且特斯拉进一步质疑，曹备份这些文件是受到了小鹏汽车的指使。此后，这件事情似乎如特斯拉所愿，陷入了长期的纠纷中。
去年广州车展期间，小鹏透露出将在新车型上应用激光雷达，不料却引起了马斯克的嘲讽：“他们有一个特斯拉软件的旧版，但是没有我们最新的神经网络计算机”。
二、小鹏汽车配合调查
年恰逢中美建立知识产权互信的关键时间点，双方都在打击侵权、窃取技术等行为，而偏偏在这个关头却出现“小鹏汽车员工窃取特斯拉核心技术”的恶性事件。舆论迅速发酵，小鹏汽车也因此受到了各方的压力和指责。
年3月正值小鹏汽车G3车型交付后销售的关键时期，小鹏汽车在舆论重压之下，对此事发表声明：
三、真相是什么？
在业内电动汽车行业网站electrek报道中，艾迪哥发现：在长达两年的诉讼调查中，没有证据表明特斯拉AutoPilot的源代码被小鹏汽车使用，也没有证据表明曹光植的行为是受到小鹏汽车方面的指使。
两年调查结束后，由于特斯拉没有证据进一步指控小鹏汽车，也就此与曹光植本人达成和解，并由曹支付特斯拉最低的诉讼费。此外，曹光植被责令不得在小鹏汽车使用任何特斯拉相关的技术，特斯拉也表示在未来不会以此理由对曹光植继续进行诉讼，这也正是前文所提到的“dismissalwithprejudice”。
在综合浏览案件的相关报道后，艾迪哥发现两个要点：
第一，曹光植承认在个人云端备份了特斯拉的AutoPilot代码，但这个行为并非有意为之，也没有商业目的，更没有对外泄露过，而且在其入职小鹏汽车之前，这些代码备份已被删除。
第二，为了自证清白，小鹏汽车在曹光植被诉讼期间，配合提供了曹光植的工作电脑以及相关文件，并暂停了其工作。调查过程中，特斯拉曾要求小鹏汽车提供自动驾驶系统源代码以及与本案无直接关联的专利技术，被小鹏汽车质疑并拒绝。事实上，为了配合调查，小鹏汽车此前向特斯拉提供了份的文件资料。
由于特斯拉拿不住实质证据证明曹的备份行为与小鹏汽车的直接关联，且这次诉讼越拖越长，曹也无法继续工作，双方被迫解约。
四、小鹏汽车沉冤得雪
最终，在和解协议中，因个人行为不当，曹光植承担诉讼费用，向特斯拉支付赔偿金，双方达成实质性和解，而曹也为此事向前雇主小鹏汽车致歉。
事情到了这里，关于特斯拉“商业窃密案”基本就结束了。虽然特斯拉与曹光植达成和解，但小鹏汽车却因此名誉受损，尚且无法弥补。
实际上，特斯拉和小鹏汽车和特斯拉的自动驾驶方案完全是不同的两条技术路线。小鹏G3上搭载了5颗摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波传感器、MobileyeQ4自动驾驶芯片。
从策略上看，小鹏用了更丰富的传感器类型和数量来加强整车对周边环境的感知，这个策略看上去和特斯拉一致，但也与国内造车新势力蔚来的ES8一致。
作为第一款交付的量产车，G3并非完全自研，而小鹏汽车自动驾驶负责人也在一次采访中提及“小鹏G3的XPilot并没有走完全的自主研发路线，这套系统的传感器感知技术是由供应商提供的”。更重要的是，在随后的方案中，小鹏汽车采用了“激光雷达+摄像头+毫米波雷达”的多传感器冗余路线，而特斯拉则坚定地采用摄像头纯视觉方案，更重要的是，马斯克本人对激光雷达嗤之以鼻。
某种程度来说，联想到华为5G所遭受的打压，这一切很难让人不得不提防“美式”陷阱。在小鹏汽车与特斯拉长达的诉讼中，曹光植和解致歉，小鹏汽车承受不白之冤，而这个终于沉冤得雪的结局，似乎并未掀起多大的水花……
事实上，正如华为、中兴以及小鹏的前车之鉴，在美国技术正在逐步被稀释的当下，拥有自己的核心技术往往是规避被制裁或者商业陷阱最有利的手段。毕竟在全球化发展过程中，中国企业已经吃过不少哑巴亏了……
