引言
汽车已经成为现在最常见的交通工具，这得益于科技的进步以及国家经济的发展。回首几十年前，能有一辆自行车都能在十里八村嘚瑟半天。对比现代人的生活，显然更有小资情调。平时开着汽车减少上下班的通勤时间，周末的时候还可以带着一家人出去自驾游，生活充满了阳光。
随着私家车的数量增多，带来的能源消耗问题也越来越严重。燃油汽车数量增多，对环境发展是不利的，很多车企为响应国家号召，纷纷投身于新能源汽车的研究。
新能源汽车一时间成为汽车商家们炙手可热的研究对象，其中新能源汽车销售量最可观的车企就要属美国的特斯拉了。特斯拉在研发新能源汽车上起步很早，毕竟美国的综合国力排名世界第一，科技也是领先多国，所以在这种强有力背景的支撑下，越来越多的人愿意购买特斯拉生产的新能源汽车。
相关数据显示，去年特斯拉销售的新能源汽车的数量已达到93万台。很多人觉得这个销量和燃油车销量比起来不值一提，但在新能源汽车领域特斯拉的这个销售成绩已经算是非常傲人了。
从销售数据来看，特斯拉去年在我国销售的新能源汽车数量已经达到32万辆，可见国人的环保意识还是很强的。特斯拉新能源汽车销售数据很可观，然而它的老总马斯克却表示，特斯拉一直在处于亏损状态，两座工厂亏损的钱就已经达到几十亿美元。这是怎么一回事，让我们一起来了解一下吧。
特斯拉作为新能源汽车领域的领头羊，当时它在上海建立第一家汽车工厂时，那种发展盛况至今让人难以忘怀。上海市甚至为了特斯拉出台了新能源汽车的补贴标准，从侧面烘托出了特斯拉的影响力。
特斯拉在我们心中赚得盆满钵满，现实却不是大家想象的那样。年特斯拉在美国的销量增长率还达不到2%，新车注册量处于负增长状态，整体降低35%。
特斯拉在欧洲的发展情况却不乐观，欧洲的汽车市场竞争很激烈，老牌车企不占少数，在全球范围内都广受赞誉。特斯拉在欧洲地区没有闪光点，当特斯拉刚刚入驻欧洲市场时，欧洲车企大众、沃尔沃等老牌车企，都开始加入新能源汽车的研发行列中。
今年特斯拉的创始人马斯克才以亿美元，荣登世界首富之位，他却对外宣称特斯拉处于亏损状态。他口中的两座亏钱的工厂，是特斯拉在德国柏林、美国德州新建的两座工厂，这两座工厂由于刚刚起步，肯定发展情况会稍微缓慢一些。马斯克口中的亏损，不过是初建工厂都会碰上的情况，投入没有收入高。
从特斯拉今年第一季度的财务报表可以看出，公司营收额达到了.56亿美元，增长率达到80.54%，净利润达到33.18亿美元，增长率是%，都属于净增长状态。特斯拉那两座新建的工厂的确是亏本了，但从总体发展来看，它还是处于盈利状态。
特斯拉作为一个很牛的车企，它在发展途中，也是碰上了瓶颈期的，比如碰上疫情，去年春天、夏天疫情反复爆发，直接影响了汽车销售商们。特斯拉在加利福尼亚州的工厂、上海工厂都处于停工状态。受疫情影响，原本的海外业务往来也搁浅。
整体数据来看，去年特斯拉已没车去交付买家，销量大打折扣。今年特斯拉工厂生产复工后，销售量又一次创下新高，销售量达到31万辆，增长率达到68%。特斯拉要是没受疫情影响，估计能影响它的对手就只有自己了。
从长期发展角度来分析，特斯拉还面临着一些难题。例如很多车企都开始着手研究新能源汽车，新能源汽车市场会被各大车企瓜分，如果特斯拉没有明确的优势去吸引消费者，就会在汽车销售市场中失去竞争优势，被别的车企瓜分掉原本的销售优势。
结语
新能源汽车行业的原材料处于上涨状态，人工费用上涨、芯片短缺等，都有可能会成为阻碍特斯拉发展的阻碍。不过特斯拉的创始人马斯克是一个很与时俱进的人，我们能分析到的问题，他肯定也能想到，说不定未来特斯拉的发展情况还会变得更好。市场发展一切都是未知数，只有到关键点才能见分晓。
今日话题：特斯拉也“亏钱”？马斯克感慨：2座新工厂亏损已达几十亿美元
