10月21日，特斯拉(NASDAQ
SLA)发布年第三季度财报，其营收和净利润均创下新高。财报显示，按照美国通用会计准则(GAAP)计算，特斯拉汽车第三季度总营收为.57亿美元，同比增长57%；归属于普通股股东的净利润为16.18亿美元，同比增长%。特斯拉在财报中表示，营收的增长主要得益于汽车销量提升和成本下降。
在第三季度，汽车业务毛利率高达30.5%，在汽车业务的带动下，整体毛利率达到26.6%，两者均为历史新高。
与此同时，平均售价下降、运营费用增长、监管信贷收入下降、额外供应链成本以及万美元的比特币减值等因素拉低了营收。
随着Model3和ModelY逐渐成为销量主流、ModelX和ModelS在产品组合中占比下降，特斯拉汽车平均售价同比下降了6%。
在能源业务方面，特斯拉实现营收8.06亿美元，包括用于家庭和公用事业的太阳能和储能产品。
在服务营收上，包括FSD（自动驾驶）软件在内的服务营收为8.94亿美元。
特斯拉表示，在三季度，其面临着全球供应链、运输和其他制造业挑战，在条件允许的情况下，特斯拉将继续以接近满负荷运转的方式运行生产线。“虽然连续增长仍然是我们的目标，但增长的幅度将在很大程度上取决于外部因素。”
在财报中，特斯拉表示，对于标准范围的车辆，特斯拉正在全球范围内转向磷酸铁锂电池。这就意味着，今后标准续航版Model3和ModelY都将改用磷酸铁锂电池。
特斯拉CEO埃隆·马斯克“如约”缺席本次财报电话会议。
在电话会议上，特斯拉CFO扎克·柯克霍恩表示，特斯拉已经实现了每年万辆汽车的年化生产效率。虽然ModelS和ModelX需要一些时间才能恢复到以前的产量，但他很乐观。
他补充说，尽管特斯拉的交付量几乎翻了一番，但其仍面临供应链短缺的严峻挑战，工厂仍未能满负荷生产。在储能方面，Powerwall和Megapack的生产越来越好，电池的生产也取得了一些进展，明年初将交付首批配备电池的汽车。同时，ModelS也恢复了正毛利率。
对于备受
