特斯拉的电池，锂电池能量密度的天花板之一。
单颗电芯的容量可以达到约98Wh（相比于电芯提高5倍），单体电池能量密度能够达到kWh/kg。
两年前，特斯拉在电池日上首次亮相了当时颇具噱头的电池，两年后的今年在特斯拉德州奥斯汀工厂，搭载电池的首批ModelY终于开始小规模交付了，首批辆。
而在电池、CTC技术以及一体式压铸三大技术的加持下，德州工厂生产的ModelY无疑是目前特斯拉最先进的产品，我们来看看车主的开箱视频。
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总结一下视频中的信息：
车型版本：ModelY全轮驱动版（AWD）
EPA标准续航：英里（约公里）
裸车售价：5.万美元(约合人民币38.1万元)
电池容量：官方标注“50D”应该非指电池容量，车主实际推测可用电池容量66kWh左右。
做工差异：从车门钣金、漆面等情况来看目前质量最棒的ModelY，另外还新增了后备箱盖板。车主表示特斯拉工作人员告知车辆地台会比现款ModelY高一些，但无实际数据，貌似也看不出差异。
另外，车主随后还实测了电池版特斯拉ModelY在V3超充桩的充电情况，视频太长我们就不放出来，文字简单总结一下。
SOC9%至20%3分钟
SOC9%至39%6分钟
SOC9%至50%12分钟
SOC9%至80%34分钟
SOC9%至90%40分钟
SOC9%至97%50分钟
起始充电SOC为9%，期间电池最高功率为kW，但SOC充到50%时候，充电功率骤降到80kW左右，此时补进了27kWh的电量，SOC充到97%时一共补充了59kWh的电量，用时50分钟。
早之前国外车主实测，搭载82kWh的Model3长续航版本在V3超充桩，从15%电量充到67%，也只用时15分钟，期间最大功率一度跑到了kW，50%时充电功率依然是kW。
而国内一些车主对ModelY在V3实测充电速度，标准续航版补充SOC90%左右的电量也在50多分钟。
对比看，尽管采用了全极耳设计目前电池在这次充电表现上，似乎还并没有显著提升，不过可能是因为电池刚上车BMS还在优化中。
最后，电池的特斯拉ModelY国内什么时候可以买到？
特斯拉德州工厂虽然今年的目标年产能是万台，出厂的ModelY都将搭载电池，目前特斯拉也已经接受澳洲和日本的电池版特斯拉ModelY的订单。
另外，今年上半年LG和松下都已经开始为电池建试生产线，特斯拉柏林工厂的电池厂房也已经在铺设外墙，但预计特斯拉上海工厂用到电池，起码要等到明年年初了。
怎么样，你期待电池版本的ModelY么？
