特斯拉国内在售的Model3标准续航升级版又又又降价了！该车型版本价格下调元人民币，调整之后的补贴价格为23.59万元。而特斯拉方面表示，这次的调整价格反应了成本波动的实际情况。
据了解，特斯拉对成本控制极其严格，靠技术和软件去替代，然后进一步降低成本，这个路子对其他车企压力很大，还会降，电池技术突破带来的成本递减，随着竞争越来越激烈，车价格会一直下降！
频繁降价割韭菜，前一段时间，特斯拉还频频出现负面消息，刹车失灵的情况也时有发生。但丝毫不影响其销量，到底是什么吸引了消费者？
Model3外面一看就是速度型轿车，两只大灯很萌，车头正面和侧面乍一看跟保时捷很相似，宽大的车身，开在街上回头率很高的，标配的轮毂也很满意，据说这个轮毂是根据空气动力学设计的，有增加续航的作用，也不用再花一道钱来做改装了。
车的地盘很重，重心低操控没的说。地盘紧绷感很强！座椅很舒适，驾驶感受也不错，满足了我个人的身心需求。
内饰这个东西就是仁者见仁智者见智的了，有人喜欢奢华，有人喜欢凹造型，我喜欢简约的感觉，所以我很满意3的内饰感。操控就是指哪打哪，方向助力可调节，四驱系统稳定，重心低，刹车表现优异.可奥迪，可奔驰，可宝马。
Model3的细节做得非常到位。比如无线充电，它可以把手机紧紧的吸附住；全景天幕的色调、透光性会根据光线的变化而变化，使车内乘员不会被晒到；车头储物箱可以放不少私人物品，后备箱很深，开口较大，可以容纳足够多的行李。
动力方面，款特斯拉Model3取消了长续航版本，而标准版3款车型最大续航里程均为km，电池全部换装磷酸铁锂电池组，分为kW和kW两种功率。而高性能版同样分为3款车型，电池采用三元锂电池，搭载的双电机四驱系统分为kW和kW两种功率，最大续航里程均为km。
另外，款车型针对部分配置进行了调整，新车镀铬饰条采用了黑化设计，并配备了全新造型的轮圈。配置方面增加了热泵空调，并提供方向盘加热、手套箱USB接口、电动尾门等配置。
Model3不仅在造型设计、续航里程上都有着自己的优点完全能够满足大部分人的日常出行需求。如果近期有购买新能源车的打算，这款车型值得
