图片来源
视觉中国
文
金角财经，作者
梦清
电动车赛道迎来新玩家，这次下场的是代工大王富士康。
日前富士康母公司鸿海集团发布了新车型FoxtronModelB的预告视频，将于10月18日举办的年度科技日正式揭晓。
与ModelB同时发布的，还有一款名为ModelV的电动皮卡。
ModelB、ModelV乍一听，还以为是特斯拉委托富士康代工的新车型出来了。
但实则不然，这两款车真真是出自富士康的手笔。
00年，富士康与裕隆集团成立合资公司鸿华先进，其中富士康持股51%，享有绝对的控股权，ModelB与ModelV就是由该公司推出并打造。
代工苹果手机的富士康要造车，听起来有些喜感，但富士康自己却很认真。
多年前，富士康创始人兼前董事长郭台铭曾在内部会议上表示：“苹果汽车不过是四个轮子的iPhone，我们既然能造iPhone，为什么就不能造电动车？”
从年收购台湾安泰电业算起，富士康布局汽车领域，满打满算已有17年时间，期间内部经过3次造车的浪潮，最终富士康还是自己造起了车。
今年5月，富士康现任董事长刘扬伟提出目标，到05年富士康电动汽车全球市占率达到5%、电动车产业营收规模达到一兆元、出货量为每年50-75万台。
要实现这个目标并不容易，只是在如今造车新势力浪潮迭起，电动汽车竞争更加残酷的世界里，电子行业的代工大王富士康的造车梦，真的能如愿吗？
“碰瓷”特斯拉
从去年10月18日的年度科技日算起，一年的时间里，富士康已经发布了共5款车型：
家庭用的SUV车型ModelC、豪华轿车ModelE、电动大巴车ModelT以及已经预告发布的ModelB与ModelV。
其中ModelT已经于今年3月交付给高雄客运并投入运营，ModelC预计10月开启预定，明年交车。
这样的上新速度，比造车新势力有过之而无不及，小米看了只怕会汗颜。
如今富士康预告发布的ModelB是一款定位纯电动的两厢汽车，内饰与价格尚未公布，但从续航能做到公里的配置来看，价格应该要比定价0多万元的、续航超过公里的ModelC要低一些。
从外部来看，ModelB前脸采用时下流行的贯穿式设计，不过车头的灯条并非完全连通，在中央被可点亮的品牌LOGO隔断。车尾也是贯穿式的风格，其LED尾灯可以展示出特定图案，比如前方有行人通过。
不过从侧面看，ModelB被吐槽很像大众的ID3，再加上它的名字很容易让人联想到特斯拉，也难怪这款车一经发布就遭到广大网友吐槽。
不过富士康车型的系列碰瓷之举，恐怕也是富士康队友裕隆集团带过来的“老传承”。
提起裕隆集团，大多人都感到很陌生，但若提起纳智捷，想必会生出几分熟悉——毕竟该款车在鼎盛之时，周杰伦为它带过言，年的成都车展上还为它站过台。
当初周杰伦一句“我们不必低调，华人有华人的骄傲。我是周杰伦，这是纳智捷”，在大江南北引起了不少的
