王家怀医术怎么样 https://m.39.net/pf/bdfyy/xwdt/据了解，特斯拉在年同样只有Model3一款车撑全场，其他品牌准备群起围攻，一起看新的一年国内有哪些重点新电动车！
光从去年底就陆续有全新的电动车款在上市，各家车厂也越来越积极布局，现在就可以知道有多款新面孔准备登场，年依然靠Model3独挑大梁的特斯拉，会倍感压力还是老神在在呢？特斯拉在年可以说只靠Model3一款车，就成为国内电动车品牌龙头，第二、三名的Taycan、e-tronSportback相加也远远不及，可见这块市场还有很大的成长空间，加上消费者对于Model3的新鲜感难免跟着时间降低，ModelY以及新的ModelS/X也无缘在今年登台，随着新的一年选择增加，特斯拉面临到的对手也会越来越多，向往纯电生活的买家们可以参考以下名单。
BMWiX
iX在去年12/30于国内上市，预计4月开始交车，皆采双马达四驱设定，根据WLTP标准，续航表现分别为km和km，车身尺码和X5接近，内装有整合12.3吋数位仪表和14.9寸触控多媒体的曲面屏，同时也是首款搭载iDrive8.0系统的BMW，在新版本ModelX迟迟没有下落的情况，观望中大型电动休旅的买家有了新选择。
BMWi4
i4预计第三季上市，提供eDrive40和M50两种车型，在83.9kWh锂电池模组的配置下，eDrive40、M50分别有km、km续航力（WLTP规范），入门的eDrive40采后置单马达设定，最大马力hp，M50则是前后双马达四驱设定，可输出hp，内装和iX一样是最新的iDrive8.0作业系统，并采用12.3吋仪表＋14.9寸车载系统。
VolvoXC40Recharge
预计在今年第一季正式上市，这车采用总输出hp/67.3kgm的双马达配置，续航里程是km（WLTP测试），内外差异和一般XC40相比不算明显，主要是车头的封闭式水箱罩，座舱的9寸触控屏幕，以车格来说，未来会和ModelY成为对手，只是就目前资讯，ModelY应该还要等好一段时间才会登台。
VolvoC40Recharge
C40Recharge是Volvo第二款纯电车型，询问原厂结果，表示将努力在今年导入，不过最快也要下半年，同样以CMA平台打造，算是XC40Recharge的Coupe版，身形也跟着变动，车高降低、车长和车宽则略增，最大特征则是倾斜幅度更大的车尾设计，动力方面比照XC40Recharge，以双马达配置，最大输出hp/67.3kgm，续航里程落在km（WLTP测试）。
PorscheTaycanCrossTurismo
TaycanCrossTurismo和iX一样是在去年12月底发表，提供4、4S两车型，车高比一般的Taycan多了30mm，并因应跨界身份，轮拱、前后保杆、侧裙等处采用专属饰板与防刮材质，均采用双马达+93.4kWh的PerformanceBatteryPlus双层电池+四驱+气压悬吊配置，在超增压搭配起跑控制下，Taycan4CrossTurismo最大输出为hp/51kgm，0～km/h可于5.1秒完成，最大续航里程则为km（WLTP）；Taycan4SCrossTurismo最大输出为hp/66.3kgm（超增压搭配起跑控制），0～km/h成绩4.1秒，最大续航里程达km（WLTP）。
PorscheTaycanGTS
TaycanGTS首波仅供轿跑版，上市时间点大概是第二季，但仍不确定SportTurismo车型会不会同步现身，GTS定位在4S与Turbo之间，搭载93.4kWh电池组，在WLTP测试规范的最大续航里程达km，最大出力hp/86.7kgm，可在3.7秒完成0～km/h冲刺，极速上看km/h。
HyundaiIONIQ5
IONIQ5预计3月在国内发表，从照片看起来像掀背车，但其实属于中型CUV设定，采用集团的E-GMP纯电专属模组平台，轴距达到mm，比SantaFe还长，内外设计充满前卫风格，内装采用12吋数位仪表+12吋多媒体系统架构，至于动力架构目前还不确定会引进哪些配置，以72.6kWh的后驱车型来说，WLTP标准的最高续航里程为km。
KiaEV6
KiaEV6和IONIQ5来自同样的E-GMP电动车平台，国内预计导入的动力有单马达后驱+58kWh电池组、单马达后驱+77.4kWh电池组，以及双马达四驱+77.4kWh电池组三种配置，并有着标准、GT-Line两种版本。
Mercedes-EQ
奔驰的销售阵容越来越庞大，年计划导入四款纯电新车型，首先由旗舰EQS打头阵，最快在4月发表，目前消息指出将引进+以及Matic+两版本，当中的+车型也在去年12月的电动车耗能资料中现身，NEDC测试规范下，取得续航里程km的绝佳成绩，如果是新制的WLTP，原厂数据也有km的优异数据，令人期待实际表现，至于其他EQ车型。
ToyotabZ4X
bZ4X已经在国内被目击到测试车，合理估计应该要第四季才会发表，采用e-TNGA平台打造，定位为中型SUV，可以想象是纯电的RAV4，国外提供单马达前驱与双马达四驱两种版本，前者具备hp/27.0kgm最大输出，可于8.4秒内完成0～km/h冲刺；后者出力hp/34.3kgm，加速破百缩短至7.7秒，以日规公布的WLTC规范续航里程，前驱版km、四驱版km。
SubaruSolterra
意思就像BRZ和86，Solterra与ToyotabZ4X是双生兄弟，两车动力规格相仿，国内总代理也计划今年导入，不过因为相关资讯并不多，包含时间点和引进规格都尚未定案，只能慢慢等了。
MiniElectric
MiniElectric曾在去年底的车主活动上现身，将在第一季启动预购，并在第四季开始交车，动力系统源自同集团的i3s，最大输出hp/27.6kgm，０~km/h加速成绩为7.3秒，极速km/h，至于续航里程，按照WLTP规范的表现是km，不管是和Model3或其他近期推出的电动车相比，可行驶距离确实较短，合理的使用情境偏向短程都会通勤。
