中科白癜风医院用疗效说话 https://disease.39.net/bjzkbdfyy/230331/13456840.html“一大早出去就碰见特斯拉车主在维权。”3月3日，一位广州人士在群内扔出几张照片。照片显示，一些特斯拉车主在线下销售点拉起横幅。横幅上指责特斯拉随意降价，坑害消费者。有消费者在网上发文表示，降价一事导致自己“实际损失20万以上”。博主在博文中贴出购买记录，及部分车主上门店维权拉横幅的照片。
根据特斯拉此前发布的降价公告，Model3降价区间为2.6万元-4.4万元，ModelS降价区间为1.13万元-27.75万元，ModelX降价区间为17.45万元-34.11万元。毫无疑问，特斯拉的这一举动会吸引更多中国用户买车，但是对于老用户来说，则面临着巨大损失。
由于此次特斯拉降价幅度较高，不少刚提车的车主表示不满，他们认为特斯拉在短期内如此剧烈的价格波动损害了老车主的利益，部分车主正在要求特斯拉销售给出补偿方案。为此，很多车主在网上和论坛上抱怨，还有的去线下店维权。
比如这个网友在2月25日提车modelX，3月1日得知官方降价17.43万，总共开了5天。也许收入比普通工薪阶层高一点，但是这个钱也是辛勤工作合法所得；且受降价影响里面还包含关税、购置税、银行贷款利息、保险等费用，实际损失20万以上了。按照特斯拉信心保障计划，其完全有理由提出退车，但是特斯拉官方及门店没有至今对其说法进行满意的回应。
这次特斯拉车型降价幅度最大的是PD车型，ModelSPD降幅达到27.75万元，ModelXPD降幅更是达到了34.11万元。以ModelXPD为例，这一年多时间该款车型价格一直处于浮动状态，售价位于-万元之间，当中涉及到官方调价或关税问题。假如以当初万的购车价来算，现如今售价下降至84.82万元，一年多指导价就降了多达75万。
当然，特斯拉方面也意识到该现象，并给出了补偿方案。据特斯拉团队公告，所有在降价前购买特斯拉的车主，可以半价购买Autopilot自动辅助驾驶系统或全自动驾驶功能。从下个月开始，老车主只要花美元，即可升级拥有Autopilot自动辅助驾驶功能（原价美元），或者额外再花美元获得全自动驾驶功能（原价美元）。
但对此，一些维权者并不买单。上述维权的博主在评论中称，“现在特斯拉门店给出的说法就是老车主六折购买完全自动驾驶包，等于让我们继续少掏钱买它的产品，这个方案个人无法接受。”除此之外，还有不少网友吐槽此事。不过，有律师表示，车主因商家降价通过法律手段维权获赔的可能性不大，除非商家承诺过在多少时间内不降价，或者说对于价格下降后有所谓的保价承诺，否则很难以此为由主张权利。
但与此同时，也有一些消费者收到了赔偿方案。新浪微博CEO王高飞在2月27日曾经喜提一辆特斯拉Model3电动车，在降价之后，当时他也曾经在网上问“啊？刚买的不退钱啊？”，后来王高飞透露说特斯拉方面给了用户两种补偿方案——或者退4万4，或者免费升级自动驾驶。王高飞对这两种选择表示“还可以”。显然他对特斯拉的处理方式表示可以接受了。而有维权车主还在网上解释说，其实横幅是店长让车主们拉的，目的是为了拍照发给总部进行反馈。
特斯拉财报中发现，年，特斯拉实现营收.6亿美元，其中，中国地区收入为17.57亿美元，占比8.2%，相比年的20.27亿美元有所下降。在交付方面，特斯拉共交付了辆汽车，其中Model3交付辆；ModelS和ModelX合计交付辆。虽然特斯拉的财报并没有公开各地区的交付数据。但如果按照8.2%的营收占比计算，年，特斯拉在中国交付车辆略少于2万辆，而其年的目标是4万辆。
特斯拉未来的售价还可能进一步降低。特斯拉2月28日宣布，将关闭大部分门店，把销售模式全部改为网上销售，以降低成本。与此同时，该公司宣布推出售价3.5万美元的基本款Model3。特斯拉称，这项措施将使其所有车型的销售价格平均下降约6%。
报道称，与传统汽车制造商不同，特斯拉没有建立常规的经销商网络，而是将其销售基于公司所拥有的门店。特斯拉门店通常开设在购物中心等场所。截至年第四季度，特斯拉在全球拥有家门店和服务中心，报道介绍，该公司表示，在未来数月内将逐步关闭门店，只保留少数门店作为展厅和信息中心继续营业。
另外，特斯拉在中国的工厂也正处于建设之中。在与上海政府签约3个月后，去年10月17日，特斯拉以9.73亿元，竞得临港重装备产业区一块约平方米（合计.32亩）的工业用地，超级工厂由此正式落户上海。今年1月，该工厂建设正式开工，将于今年年底开始Model3的生产，按照规划，两到三年后年产量将达到50万辆纯电动整车。
大降价之后，中国车企毫无疑问将受到冲击，汽车之家创始人、车和家CEO李想在微博由此展开了对国内电动车企业使用等速续航方式展开了批评。“各位汽车行业的前辈和大哥们，特斯拉都已经打到家门口了，按照目前的汇率，国产Model3铁定直接卖到25-27万起（补贴前售价），咱们就别再搞这些丢人(60km/h等速续航）的宣传手段自嗨了。”
而一些分析人士认为，目前自主电动车售价在10-30万之间，直接与特斯拉价格重叠，但一些汽车企业负责人仍对此表示乐观。“我认为在年，绝大部分人低估了Tesla从智能电动汽车领域对传统汽车的挑战，而在现在，大家又高估Tesla在中国可能的竞争力。”3月2日，小鹏汽车创始人何小鹏在其微博上发表了对特斯拉的个人看法。
不过，特斯拉这一次在中国降价应该是早有计划。在进入年的两个月中，特斯拉在美国本土市场已经通过两次降价来吸引更多的消费者。今年年初，特斯拉宣布所有车型降价美元，以帮助抵消联邦税收优惠的减少。2月7日，特斯拉再次全面下调Model3在美售价，所有版本均下调1美元，两次降价后，该款车型最低起售价降至美元。
但这样的价格相比于马斯克在年推出Model3车型时承诺的3.5万美元仍然相去甚远，因此，不少消费者认为该车型仍过于昂贵。特斯拉CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)表示，该公司正在“尽一切努力”将Model3的底价降至3.5万美元。他在推特上写道：“这是一项非常艰巨的任务。”
从年11月至今，特斯拉已经针对中国市场连续3次下调了车辆的销售价格。在这次调整过后，Model3的累计降幅区间为7.9-8.5万元（不含新增后驱车型），ModelS的累计降幅区间为15.66-65.97万，ModelX的累计降幅区间则达到了惊人的36.08-72.4万元！
另外，根据特斯拉的规划，旗下中高端产品Model3将于今年年底在华实现本地化生产，在免去15%汽车进口关税后，其价格有望下探至30万元以内。
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