北京白癜风医院那里好 http://baijiahao.baidu.com/s?id=1680518420286668560&wfr=spider&for=pcIT之家10月20日消息，今日，特斯拉披露了财年第三季度财报。财报显示，特斯拉汽车第三季度营收.54亿美元（约.12亿元人民币），同比增长56%；归属于普通股股东的净利润为32.92亿美元（约.01亿元人民币），同比增长%。
现金方面，第三季度，特斯拉减去资本性支出后的营运现金流（自由现金流）为33亿美元（约.59亿元人民币）；现金及有价证券增长了22亿美元（约.06亿元人民币），达到亿美元（约.53亿元人民币）。
盈利方面，第三季度，特斯拉GAAP营业利润为37亿美元（约.51亿元人民币），营业利润率为17.2%；GAAP净利润为33亿美元（约.59亿元人民币），非GAAP净利润（未计股份支付费用）为37亿美元（约.51亿元人民币），GAAP汽车毛利率为27.9%。
运营方面，特斯拉第三季度储能业务装机量达到2.1千兆瓦时的新纪录，开始向更加平稳的交付和生产结构过渡。在过去的12个月中，特斯拉自由现金流超过89亿美元（约.47亿元人民币）。第三季度营业利润率高达17.2%。
汽车生产方面，第三季度，特斯拉汽车总产量为辆，同比增长54%。其中，Model3和ModelY的产量为辆，同比增长51%；ModelX和ModelS的产量为辆，同比增长%。
汽车交付方面，第三季度，特斯拉汽车总交付量为辆，同比增长42%。其中，Model3和ModelY的交付量为辆，同比增长40%；ModelS和ModelX的交付量为辆，同比增长%。
特斯拉表示，原材料成本通胀率，以及柏林超级工厂、得克萨斯州超级工厂、电池生产爬坡带来的效率降低，都影响了利润率。此外，特斯拉在每季度最后几周的大批量交付，导致运输成本及物流不稳定性增加。“因此，我们开始向更平稳的交付节奏过渡，基于此在季度末会有大量车辆仍在运输过程中。我们预期季度内更平顺的出厂物流，将能够降低每辆车的运输成本。”
IT之家了解到，特斯拉指出，仍然专注于通过提升弗里蒙特和上海的周产量，以及柏林和得克萨斯的产能爬坡，尽快提高汽车产量。尽管情况有所改善，但物流波动和供应链瓶颈仍然是迫在眉睫的挑战。“我们仍然认为，电池供应链受限将是电动汽车市场中长期增长的主要限制因素。尽管面临这些挑战，我们仍然希望在保持强劲运营利润率的同时，完成每辆车的交付。”
