我们看武侠小说，都明白一个道理：你成为绝世高手，或武林盟主，会引来很多的挑战者。在电动车界，特斯拉就是被对标最多的品牌之一了。
最近长安发布了一段C新车的信息，定位上看更像特斯拉Model3、比亚迪海豹等车型。
而且，这台车很有意思，它集多种武艺于一身的产品，是市面上少有的拥有多种动力系统的新能源车。
以往的新能源车，要不就纯电，要不就插混，C还推出了氢电版车型，这也是国内首款量产的氢燃料电池轿车，续航达到公里。可实现3分钟超快补能。
听着会很诱人，但这里有个疑问：氢燃料电池现阶段还没大规模量产，C氢电版造价会不会很贵？要知道蔚来ET5选装氢燃料电池包也是要好几万元的。
C有一个特点，就是超低的能耗。我们看一组数据：
纯电续航版本的C，搭载78kWh的电池组，续航里程公里，要知道尺寸相近的比亚迪海豹，搭载82.56kWh的电池组，标称续航也仅仅公里。
哪怕是特斯拉Model3四驱版，搭载78.2kWh的电池，CLTC纯电续航里程也只有公里。这么看的话，长安C的确是采用了某些黑科技，极大提高了效能。
增程版卖15.28万？
关于售价颇有意思，最近网上出现了一组C的售价，包括了增程版、纯电动版和氢电版，据说增程版售价是15.28万，综合里程达到了公里。
其实光看到氢电版这个价格，就知道这个售价信息是假的，你不会以为氢电版车型就卖23.98万吧，研发成本都不够吧。
随后长安相关人员表示，官方还没有对外发布过C任何售价消息。更靠谱的信息是长安深蓝C单电机版，电机功率为kw，售价在25万左右。
按照现在电动车的行情，像特斯拉Model3低配起售价都逼近30万了，根据C的定位，相信会在20万左右起步。
竞争力如何？
长安C的定位和特斯拉Model3相同，而像比亚迪的海豹、小鹏P7等车型都将会是竞争对手。后发，或是长安C最大的优势，但同样也会是劣势，因为上市较晚。
据悉长安C将会在全新的渠道发售，最重要的是提供的氢电版是比较有前瞻性的。而且，它似乎吸取了很多车型市场面窄的经验，推出增程式、纯电等多种东西，大大增大了它的覆盖面。
万事俱备，就差一个有杀伤力的售价了。参考Model3、小鹏P7等车型20-40万元区间，相信C定价合理，还是不愁卖的。
