导读：或低至19.7万元？国产特斯拉Model3还有多少降价空间？
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最近，国内生产的特斯拉Model3跌破30万元的消息可以说已经在各大媒体平台上放映了。不管是不是汽车行业的从业者，每个人都对国产Model3的价格感兴趣，所以还会进一步降价吗？空间？索尼在CES上推出了Vision-S概念电动车。这是否意味着索尼也将开始销售汽车？随着大量新能源汽车的淘汰，我国的动力电池回收行业规模有多大，如何对其进行监管？在本期《电力排》的“问题与解答”专栏中，排可将与您讨论这些主题。
最近，一家国内知名经纪公司发布的研究报告显示，特斯拉采用国内供应链后，国内Model3的降价空间将达到27％至34％，因此其最低价格可能低至,元。消息一出，立即引起网民广泛讨论。有人认为以,元的价格购买TeslaModel3并不现实，但也有人期待着本地化并批量生产的TeslaModel3。
据悉，目前国内特斯拉Model3的国内生产率约为30％，与进口版本相比，其生产成本降低了20％-30％。到年底，本地化率预计将提高到70％，因此成本降低是可以预见的。按照特斯拉一贯的风格，它很有可能将这部分利润提供给消费者，从而占据更多的市场份额。
但是，如果您想说将来家用特斯拉Model3的售价可能不到20万，那么Paike认为可能性不大。尽管本地化的比率有所提高，但就核心组件而言，本地化组件的渗透不太可能。例如，家用特斯拉Model3提供的本地电池组已于去年12月底生产，配备了Panasonic或LGChem产品；电子助力转向，悬架和其他复杂部件使用博世和大陆集团等全球品牌；管理系统和自动驾驶主要依靠特斯拉自身的技术积累。因此，特斯拉Model3的相对较高的成本无法在短时间内高度本地化，这也导致家用特斯拉Model3的价格有限的下降。
但是，随着内部组件，空调系统，充电模块和其他组件的高度本地化以及规模效应，未来特斯拉Model3很有可能将价格降低30至40,元。许多人认为，家用特斯拉Model3将把自己的纯电动汽车品牌推向死胡同，但是对此有一些不同的意见。国内特斯拉Model3的出现必将为一群新的国内零部件供应商提供优质的认可，并推动国内纯电动汽车零部件公司的发展。有了完整的零部件供应，它也将对自主品牌纯电动车型的发展起到积极作用，让我们拭目以待。
“索尼大法好”，仅用5个字就能说明索尼品牌在许多人心中的地位。“在寂静的地方听雷声”，索尼突然在CES展会上推出了电动车“Vision-S”概念，这让很多人感到惊讶。那么索尼是一家什么样的公司？Vision-S的首次亮相是否意味着索尼也将进入汽车制造和销售领域？
互联网上有个玩笑说：如果您有少量钱，就可以购买所有Apple产品；但是，如果您想购买索尼的所有技术产品，那可不是一个小数目。确实，在许多人的印象中，索尼的业务范围比苹果的范围要广得多。相机，感光组件，CD播放器，MP3/MP4，PS4，LCD电视，投影仪，录音棒，耳机，移动硬盘，移动电源，碱性电池等，无论有用与否，做得很好，索尼都有它们。
索尼比苹果更关心。15年前，如果有人拥有SonyWalkman，那肯定是班上最漂亮的男孩。因此，索尼的“基础”相当牢固，但您认为索尼是一家纯粹的技术公司。？
索尼金融服务控股公司成立于年，拥有金融保险机构，如索尼银行和索尼人寿保险。年，金融业务甚至成为Sony最赚钱的行业。因此，对技术行业有些“不满意”的索尼这次突然发布了Vision-S。这是否意味着它将开始制造汽车？
从Paike的理解来看，Vision-S更像是索尼在CES上的展示台。Vision-S集成了33种不同的汽车内部和外部传感器，多个显示器，度环绕声和5G连接，其中一些来自诸如BlackBerry，Bosch，ZF，Magna和Nvidia等合作伙伴。简单来说，索尼通过Vision-S汽车向所有人展示了其在汽车技术中的集成能力。至于您对Vision-S车的哪些功能感兴趣，即使您说话，价格也很容易谈判。
未来的汽车更像是一个复杂的平台，集成了新能源，自动驾驶，5G，人工智能，汽车娱乐和其他组件。索尼通过Vision-S向所有人展示了其提供图像传感器，音频组件和娱乐系统的能力。因此，索尼希望成为智能汽车的供应商，而不是单个制造商。派克认为，索尼生产整车的可能性不大。据估计，那些富有而好奇的索尼粉丝会失望一阵子。
从国内生产的TeslaModel3，SonyVision-S和其他型号，我们可以看到新能源市场的火热前景。但是，在享受新技术的同时，我们还必须注意新能源汽车可能带来的危害。据悉，截至年底，我国新能源汽车数量已达万辆，首批新能源汽车现已濒临被淘汰的边缘。动力电池的回收已成为行业中的紧迫问题。毕竟，动力电池包含更多有毒金属和贵重金属。
梯队利用已成为动力电池回收的第一道防线。与传统的铅酸电池相比，退休的磷酸铁锂电池在循环寿命和能量密度方面更具优势。以年的数据为例，新型磷酸铁锂电池的价格约为1.1-1.2元/Wh，可用于多级利用的电池的回购价格约为0.35元/Wh。可以看出，有一定数量的磷酸铁锂电池。恢复值。三元锂电池富含有价值的金属，通常可以直接拆卸和回收。例如，三元锂电池中镍，钴和锂的含量分别约为12％，3％和1.9％，大大高于我国开发和利用的有价值的金属矿产资源。
根据6年生命周期，年生产的动力电池有望在年进入回收周期。据估计，到年，我国将生产约24万吨退役的锂离子电池和53万吨退役的锂电池。到年锂离子电池。根据1.23GWh/10,吨的计算，到年锂离子电池的淘汰容量将高达29.5GWh。如果回收价格为0.2元/Wh，那么年动力电池回收的市场规模将高达59亿元，指日可待。
当然，有关部门一直在不断完善动力电池回收的有关规定。例如，深圳市规定，在深圳销售新能源汽车的企业应当按照20元/度的标准专门计提动力电池的回收和加工费。如果动力电池的回收和加工资金按照要求计提，企业将按照经审核确定的金额补贴50％，并将补贴资金用于动力电池的回收。年1月2日，工业和信息化部发布了《新能源汽车废动力电池综合利用行业规范（年）》，明确了动力电池回收公司的布局和项目选址；技术，设备和技术；资源综合利用和能源消耗；产品质量和职业教育；安全生产，个人健康和社会责任要求。同时，它强调可以追踪动力电池的回收信息，以防止对环境的损害。
以上是本期《电子报》的“问答”栏中的所有内容。您是否认为将特斯拉Model3的国内售价降低到某家经纪公司预测的19.7万元？如果确实少于,，您会购买一台吗？您如何看待在CES上发布的SonyVision-S？如果SonyDafa确实生产了该车的量产版本，您会为您的信念充电吗？关于动力电池的回收，您认为应该开始什么？您对这个即将达到数百亿美元水平的市场有何创业想法？欢迎与我们互动，并在下面留言。
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