据驾享兄了解，7月28日，特斯拉汽车首批Model3汽车即将交付给最先预定的消费者。作为肩负着特斯拉公司盈利最大责任的这款汽车，据悉最早也要在年左右才能在中国开始销售。那么，超过40万元的价格，作为一款入门级电动车来说，真的值得我们购买么？驾享兄从其年3月31日发布后，跟踪报道了长达一年有余，为各位准特斯拉车主们提出一些忠告，以下这些理由，是否是我们放弃特斯拉Model3的理由么？
1.40万元价格太高，消费者望而生畏
首先，一款汽车的价格直接影响了消费者购买的能力。对于特斯拉Model3来说，在国外销售的价格为美元，且能够享受到新能源补贴。比如在美国加州等地，可能消费者购买时候仅需要美元。但是，对于中国消费者来说，可就没有那么幸运了。
据驾享兄了解，特斯拉汽车在中国不享受新能源汽车补贴政策。据特斯拉中国工作人员向驾享兄透露，Model3的中国售价将高达40万元人民币，且没几乎没有任何优惠。那么，一款高达40万元的汽车，对于普通消费者来说，显然是有些贵的。
2.可能仅有5种颜色可选太单调
和ModelS和ModelX拥有多达十来种颜色不同的是，据驾享兄此前了解到的信息显示，特斯拉Model3或许只有5种颜色可以选择，分别是中国红、深海蓝、琥珀银（或冷光银）、曜石黑和珍珠白等。甚至有媒体报道称，首批销售的特斯拉Model3或许只有三种颜色可以选择，显然对于消费者买啥，可以挑选范围太小了。
3.汽车配置太少不足种
此前，有国外媒体报道了特斯拉ModelS和Model3的对比，与ModelS有超过种不同配置不同的是，特斯拉Model3一共可以选择的配置不超过种。甚至有媒体记者表示，或许我们可以选择的Model3，只有不同颜色是可以挑选的。这对于挑剔的消费者来说，显然是太过于简单了。
4.充电开始收费，没有终身免费优惠
根据特斯拉汽车去年年底公布的消息显示，自年4月1日前购买汽车的消费者，可以享受到特斯拉超级充电站终身免费的优惠政策，但此后购买任何特斯拉汽车的用户将不会享受终身免费的福利。特斯拉汽车CEO马斯克也证实了，Model3将不会有终身免费的福利。这对于不论是中国消费者，还是任何国家的用户，特斯拉汽车充电收费，当然感觉很不爽了。
5.续航仅为公里，没办法远行
根据特斯拉汽车公布的信息显示，Model3的续航里程为英里，约合公里左右，这其实与ModelS和ModelX最高续航达到公里以上的性能显得差距巨大。
以驾享兄的亲身体验来看，特斯拉汽车在冬天时候掉电较为迅速，公里左右或许只能在城市之中行驶了，甚至郊区都去不了。夏天时候，特斯拉汽车续航能力稍好一些。
6.百公里加速6秒钟，电动超跑能力消失
特斯拉ModelSPD的百公里加速仅为2.3秒钟，而Model3的百公里加速度接近6秒钟。这个成绩其实和大部分燃油汽车的百公里加速成绩几乎相同，显然丧失了特斯拉汽车作为电动超级跑车的能力。
7.驾驶位没有显示屏，只剩一块15寸中控屏幕
和ModelS和ModelX在驾驶位的显示屏，以及中控位置17寸超大的液晶触控屏不同的是，Model3只有在中控配备了一个15寸液晶触摸屏，节省掉了驾驶位置的显示屏。这样的设计似乎对于很多驾驶员来说，显得非常不习惯。
另外，Model3的显示屏分为左右设计，看来是将驾驶位置的显示屏挪到了中控位置了。
8.预定到提车至少一年以上，等待时间太长
尽管Model3有着各种不及几年如人意的方面，但其预定量却高达40万以上。按照特斯拉年交付量不足8万辆的数字推算，40万辆至少需要5年时间实现。这未免也太夸张了吧。
不过大家不要担心，应该不会那么晚。此前特斯拉汽车表示，对于中国用户来说，应该在年上半年交付。但这个时间也距离Model3上市超过一年以上了。这让心急如焚的用户怎么能忍耐得了呢。
9.全景天窗、伸缩门把手都都没有
此前就有媒体报道，Model3将是特斯拉一款入门级、简配的电动汽车型号。甚至包括全景天窗、可伸缩的车门把手都被精简掉了。轮毂、充电接口等也属于简单设计风格。
10.连特斯拉都不尊重Model3，非全新一代车型
Model3在特斯拉公司，或者马斯克心中是什么位置呢？其实，除了减负为特斯拉汽车公司盈利的重任之外，它并非如ModelS和ModelX那样，是新一代特斯拉汽车的新车型。
此前，马斯克表示，特斯拉Model3并非特斯拉汽车下一代车型，它在续航、功率及功能特性上都将逊色于ModelS。
看了上述特斯拉Model3汽车的尴尬问题，你还会购买这款汽车么？
