全球的汽车工业发展至今，已有上百年历史，在这一百多年中诞生出了无数的汽车品牌，但与此同时也有无数的汽车品牌消亡，唯有少部分实力出众的汽车品牌至今依然能够屹立不倒。而如今，汽车市场又将迎来大变革，众所周知，在将来新能源汽车会逐渐替代掉传统的燃油车，而这些拥有着数十年甚至百年历史的车企也需要逐渐摒弃燃油车，转而将重心放到新兴的新能源领域。
在众多的汽车品牌中，福特汽车是为数不多的一个有着百年历史的品牌，该品牌旗下拥有着不少较为经典的车型，例如福特Mustang（野马）就是其中之一，福特Mustang诞生于年，至今已有近60年历史了，截止年，福特Mustang累计销量超过了一千万辆。虽然现在福特Mustang依然在售，但为了顺应时代的发展，福特也推出了MustangMach-E（电马），那么这样一款由经典车型福特野马衍生而来的福特电马具体会有什么样的表现呢？今天小龙就带大伙儿一起来看看。
众所周知，福特野马是一款跑车，而福特电马则是一款中型SUV，但不论是什么车型，价格都会成为决定消费者最终选择的一大因素，因此，我们先来看看福特电马的价格，福特电马的指导价是27.59-38.99万，定价要比福特野马低不少，并且这样的价格与同级的特斯拉ModelY相比也会占据一定的优势，毕竟特斯拉ModelY的起售价已经达到了31.69万，而高配车型的则超过了40万，因此，我个人觉得价格是福特电马的优势之一。
在外观设计方面，福特电马传承了Mustang家族式设计风格，外观看起来时尚动感且大气，整车气场不输同级的特斯拉ModelY等车型。车头部分，福特电马采用了鲨鱼鼻前脸设计，多边形的封闭式进气格栅与两边犀利的大灯组配合，让车头看起来显得大气的同时还具有一定的运动感。车身侧面，由于福特电马采用了大倾角的A柱和溜背的车顶设计，所以车侧的运动感呈现得不错；另外，福特电马的轮拱为外扩式的设计，因此，车侧看起来还会显得比较具有力量感。车尾部分，福特电马的尾灯为三柱形设计，并且尾灯采用了熏黑的工艺处理，看起来精致的同时还有着较高的辨识度。车身尺寸方面，福特电马的长宽高为**（）mm，轴距为mm，定位于中型SUV，与同级的特斯拉ModelY相比，福特电马接近3米的轴距优势还是比较明显的。
与亮眼的外观相比，福特电马的内饰设计就要显得要低调了不少。该车中控台造型简约，不过由于采用了贯穿式空调出风口设计外加银色饰板的点缀，所以内饰也是拥有一定时尚感的；另外，在全液晶仪表、大尺寸中控屏以及旋钮式电子挡把的加持下，福特电马内饰的科技感也呈现得比较不错。配置方面，福特电马全系标配了L2级辅助驾驶、膝部气囊、前后泊车雷达、倒车影像、全景天窗、电动后尾门、全车无钥匙进入、无钥匙启动、电调座椅、座椅加热、LED大灯、自适应远近光灯、自动分区空调、后座空调出风口等配置该车均有配备，即便是最低配车型的配置也是比较丰富的。此外，由于福特电马有着近3米的轴距，所以车内的空间表现也不错，我的身高是1.78米，当前排是我的标准驾驶坐姿时坐进后排，这时后排的头部空间还有一拳左右，而腿部空间则还有两拳左右。
动力系统部分，福特电马全系有四个配置车型，四个配置车型的动力参数均不相同，其中款跃世后驱版(标准续航)搭载的是最大马力Ps的电机，百公里加速6.2s，续航里程为km；款无疆后驱豪华版(长续航)搭载的是最大马力Ps的电机，百公里加速6.5s，续航里程为km；款追风全驱豪华版(长续航)搭载的是最大马力Ps的双电机，百公里加速4.6s，续航里程为km；款GT搭载的是最大马力为Ps的双电机，仅需3.65s即可破百，而续航里程为km。底盘方面，福特电马的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为五连杆式独立悬架，此外，福特电马是由福特全球性能车团队所使用的专业赛车模拟器进行调校的首款量产车型，因此，即便福特电马是一款电动汽车，但也有着不错的驾驶乐趣。
总结：以上就是福特电马的一些介绍了，总体来说福特电马是一款符合当下潮流且保留了美式风范的车型。该车在外观、内饰、空间、配置以及动力系统方面的表现均可圈可点，外加上福特电马的定价与同级的特斯拉ModelY等车型相比还具有一定的优势，所以我个人觉得福特电马在同级中的竞争力还是比较强的，你觉得呢？
