日前，特斯拉汽车官方宣布，自从10月24日起，中国大陆地区销售的特斯拉ModelY和Model3全系进行价格下调，其中销量冠*ModelY售价区间调整为28.89-39.79万元，最高降幅达到了3.7万元。特斯拉Model3调整为26.59-34.99万元，最高降幅达到1.8万元。
降价的原因
其实此次降价虽然看起来非常突然，但仔细分析一下此次降价也是意料之内。在9月下旬购买特斯拉时，就可以享受元补贴保险费用，提车周期也从3个月左右降低1-2周。造成这种现象的原因是什么呢？这说明特斯拉上海第二超级工厂在扩充产能之后，产量已经远远超过了销量的需求，这种由卖方市场向买方市场开始转变，降低就成了必然。
其次，作为电动车成本最高的零部件-锂电池的原材料价格也在不断降价，磷酸铁锂电解液以及六氟磷酸锂等动力电池的原材料相较今天的高位最高已经下滑50%，另外像车载芯片也慢慢回归理性价格区间，这也是特斯拉降价的原因。
最后就是国家对于系能源的补贴在年底就要结束，此次降价也让后轮驱动版的ModelY的价格降至30万以内，这样就吃到了*策红利，可以在第四季度再冲一波销量。
降价的影响
作为电动行业的霸主特斯拉，特斯拉系列的降价将会对国内新能源汽车影响还是比较深，尤其是与特斯拉差价在5万以内的新能源品牌。轿车方面像海豹、汉EV、极氪、小鹏P7，SUV系列的唐EV、理想L8、问界M5、问界M7等车型也必将被其波及。这些车企要么选择降价，离开自己的舒适圈，要么选择躺平，被特斯拉蚕食市场，键盘君预测不出十天这些新势力厂家就会有动作。
总结
对于特斯拉此次降价，对于整个行业以及持币待购的消费利好，但也惹怒最近提车的特斯拉车主，据说现在已经有不少进气完成订车的消费者组成维权群进行维权。不过，在键盘君看来，特斯拉的降价也算是光明磊落，涨价的时候也没有让订购的消费者补上差价，不像传统4S店每个人买车的价格都不一样。不过话说回来，如果能够给未交付的消费者按照降价之后的价格，那可能让车主更容易接受一些。
