就在前几日，一家在河北平泉的同事跟我抱怨说他家那里居然也被限号出行了，作为一个常年居住在西南地区的我来说，压根不知道什么叫限号出行，同事跟我说限号出行就是说逢一三五是你家出车，四五六你家就不能出车上路，要不然会被罚款还会被扣分。其实限号出行一直都只是在一流大城市出现过，尤其是交通压力很大的大城市，比如北京和上海等城市，在这些城市，你要是想开着蓝牌或者*牌汽车上路，那是比较困难的，特别是到了上下班高峰期，每走一公里就得跟车行驶好久，不上高架桥还好，一上高架桥就让你是骑虎难下，一直堵在桥上，所以子啊这些城市，开个好一点的汽车，速度根本提不起来，优势根本得不到发挥，顶多也就颜值撑住面子，在路上时常跟车堵车是比较耗油的，而且还要限号出行，不少车主为此很是头痛。不过自从绿牌汽车不断涌现在大街上，不少人开始考虑换一换汽车了，可以来一辆新型汽车。换车这事说得简单，可是实际去汽车市场逛上一圈，会发现汽车市场上的新型汽车型号太复杂了，甚至可以说是水太深了，款式虽多，可是口碑好的车型也就那么几款，可以选择的太少了，放眼望去，除了比亚迪和特斯拉等几款汽车，还真的找不出哪些新型汽车可以值得信赖的。
说起特斯拉，我们都知道这一品牌汽车是在新型汽车行业中首屈一指的大牌，它旗下的汽车不仅品质可以信赖，还有它发展的时间也比较长，几乎是新型汽车的典型代表了。比如旗下的汽车ES6和ES7等E级汽车，在上市的时候就受到不少网友的一致好评，其次是它旗下的MODEL系列的车型，不过特斯拉品质虽好，可是价格也是高的吓人，价格高几乎是特斯拉成为一些土豪热衷的一大原因了。特斯拉旗下最便宜的汽车价格都在40万以上，其中百万级别的一直是很多土豪比较喜欢的。
MODEL系列车型作为特斯拉旗下的一款入门车型，目前仍然依赖进口，在美国本土一直是热销的汽车，因为进口的缘故，它在国内市场，一直以高姿态在市场上出现，比如3系，如今的MODEL在国内价格比海外还高，一般人都不敢轻易下手，土豪一直都是它的老顾客。
虽然特斯拉在国内拥有不少的粉丝，也赚了不少钱，但是作为一个龙头汽车品牌，怎么可能止步于此呢，目前，特斯拉正在在国内积极挖掘消费源，在价格上做出了很大的让步，尤其是自从我们国家与美国的关税问题得到缓解之后，特斯拉在价格上做了下降，目前，特斯拉旗下的MODEL3迎来了新一轮的价格下降，优惠了4万之多，现在的低配只需要49.9万就可以开走，高配版的也有3.5万的优惠，现在的售价才56万。
不过目前，MODEL3只有两种车型，一款徐航版的一款高性能的。对于这样的价位，也许有人会说年后应该还会再降，这个时候入手似乎太早了，其实对于我们很多普通消费者来说，即使优惠了四五万，个人还是觉得价格高了，其实用四五十万完全可以买比亚迪的高配车了。据特斯拉宣布，在18年12月31号之前一直都会维持这样的售价，过了18年，到今年，价格应该会有所上升，而在年前特斯拉会对因为关税而产生的费用进行相应的补贴，所以现在入手它会比较适宜。当然了，对于不少土豪来说，他们并不是很关心它的价格，在乎的而是它的续航，其实这款新型汽车的续航不低，跑下公里还是没有问题的，提速只需要3.5秒。
