马斯克我三分之二的痛苦来自特斯拉 [复制链接]

撰文/马晓蕾

编辑/张霖郁

设计/师瑜超

来源/CNBC，thedetroitbureau作者：MichaelStrong，LoraKolodny

当地时间7月21日，在一场关于比特币的会议上，马斯克表示，在特斯拉的帮助下，比特币行业能够转型为清洁能源行业。

这场名为TheBWord的会议主要讨论了比特币和其他加密货币。在会上，马斯克突然伤感起来，提到了特斯拉让他无比挣扎的日子。他说，“我想说我有过一阵子，活得很艰难，而我个人和职业生涯中三分之二的痛苦都与特斯拉有关。”

比特币“挖矿”的计算机越来越多，用电量增加就会造成环保问题，很多地区仍在采用化石燃料发电。

“我没有指望能源生产像雪一样纯洁，但也不能使用煤，它是世界上最脏的。”自年以约26亿美元收购SolarCity以来，特斯拉一直在销售商业和住宅太阳能装置，

但在进入太阳能业务之前，特斯拉在年创造并开始销售储能产品，推出一种名为Powerwall（储能墙）的家庭备用电池，以及可以储存太阳能或风能的大型电池，以便在公用事业部门需要时使用。

马斯克说太阳能和风能并不是将比特币过渡到清洁能源的唯一途径。他说现有的水电、地热和核能能够减少比特币“挖矿”对环境的影响。

马斯克在会上提醒听众，特斯拉已经安装了许多这种公用事业规模的储能系统，帮助公用事业部门平衡电网的负荷，包括在南澳大利亚和其他地方。

“事实上，特斯拉现在的困境是缺电池。我们既需要特斯拉内部生产电芯，也需要增加供应商的供应。”马斯克说。

在比特币会议后与粉丝的推特交流中，马斯克承认，特斯拉的电芯还没有投入大规模生产。

马斯克还重申，即使特斯拉能够自己生产电芯，它仍将依赖其他电芯制造商。它目前的电池供应商包括松下、LG和宁德时代。

他还承认特斯拉将Maxwell技术公司的超级电容器业务和其他资产卖给了一家位于圣地亚哥的创业公司UCapPower。

特斯拉最初于年收购了Maxwell，交易价值超过2亿美元。向UCapPower出售的确切条款没有披露，但在7月26日星期一特斯拉举行第二季度财报电话会议时可能会讨论。

除了自曝电池供应问题外，最近他在推特上还宣布了自己的超充站对其他车型开放的决定。

7月20日，马斯克在一条推文中说：“我们将在年秋季向其他电动汽车开放超级充电器网络。”后来他又补充说，随着时间的推移，所有国家都将开放。

特斯拉专有的高速超级充电桩网络一直是它的主要卖点，在全球拥有2.5万多个端口。由于排他性，特斯拉在竞争中占了上风。

6月份，TheDetroitBureau就曾报道，从年9月开始，特斯拉将允许其他品牌接入超级充电器网络。细节尚未正式公布，但似乎将从欧洲开始，因为特斯拉在欧洲的充电器与竞争对手使用的CCS式插头相同。

美国就会比较困难，超级充电站上使用了一种独特的插头。要么提供适配器，要么要求非特斯拉车主携带适配器。特斯拉已经为自己的车主提供了适配器，以便他们能够其他公司的充电桩。

特斯拉十年前就开始建设超级充电器网络，截至年第一季度末，仅在美国就有个充电桩。

据Electrek网站报道，特斯拉此举的主要原因是，这样可以帮助特斯拉为超级充电站系统获得*府的激励措施。

这些激励措施只适用于对所有电动汽车开放的充电站，无论是什么品牌，这是赢得*府激励措施的必要前提。

最后，关于Cybertruck。7月15日，马斯克在推特上与粉丝交流时说，特斯拉推出的自动驾驶纯电动卡车Cybertruck有可能会失败。尽管如此，马斯克还是要按照所展示出的Cybertruck原型车那样进行生产设计。

这意味着，Cybertruck生产出来依旧会是一个多边形的造型，并且没有门把手。

他写道：“坦率地说，Cybertruck有可能会失败，因为它太不走寻常路了。但我并不在意。我非常喜欢它，即使其他人不喜欢。其他的卡车看起来就像是同一个模板的复制粘贴，但Cybertruck看起来像是来自未来的外星人制造的。”

尽管Cybertruck在年的发布会不是很成功，而且特斯拉不知道何时能开始交付Cybertruck，但美元的订金还是蜂拥而至。马斯克吹嘘说，Cybertruck首次亮相后大约一周内就收到了25万份订单。

但是这些订单都是在其他竞争对手发布电动卡车之前的，随后，福特发布了纯电动F-，GMC发布了纯电动悍马。

在第一季度的投资者报告中，特斯拉称Cybertruck仍在“开发中”。该公司预计将于7月26日发布最新进展和第二季度业绩。